燃料電池中毒測試模塊是專門用于評估燃料電池催化劑中毒性能的關(guān)鍵設(shè)備，能夠精確控制污染氣體的添加濃度，實現(xiàn)1ppm級污染氣體的精確添加與控制。該模塊通過精確計量控制污染氣體流量，采用兩步混合技術(shù)，在大于100ml/min的整個流量范圍內(nèi)實現(xiàn)污染氣體1ppm的濃度添加，覆蓋從1ppm到10ppt的各種中毒氣體濃度測試需求。
模塊的核心技術(shù)在于其混合器系統(tǒng)，采用先進的混合技術(shù)確保污染氣體與工作氣體充分均勻混合。系統(tǒng)通過質(zhì)量流量計精確控制污染氣體流量，與燃料電池工作氣體在管路中混合，完成預定濃度污染氣體的配置。污染氣體可以同時加入燃料電池堆陽極或陰極工作氣流中，實現(xiàn)對不同中毒場景的模擬測試。此外，模塊還可以升級選配，在燃料電池工作氣體中混入一種中毒液體進行測試，擴展測試功能。
在測試過程中，首先將待測燃料電池模塊活化完成后，設(shè)定在預定工況內(nèi)穩(wěn)定運行設(shè)定時間。然后利用污染氣體質(zhì)量流量計控制污染氣體流量，與空氣在管路中混合，通入含有污染氣體的陰極氣體，使待測燃料電池模塊在預定濃度下運行設(shè)定時間。每次濃度污染氣體中毒完成后進行電化學阻抗譜測試，記錄毒化后待測燃料電池模塊的阻抗變化。通過改變污染氣體質(zhì)量流量計控制污染氣體流量，改變陰極污染氣體濃度，完成不同濃度污染氣體工況下待測燃料電池模塊的性能測試。
污染氣體濃度的精確控制是測試的關(guān)鍵。污染氣體的流量應(yīng)在質(zhì)量流量計的精度范圍內(nèi)，且不宜超過正常運行時空氣流量的10%，以避免污染氣體引起陰極進氣溫度、濕度變化過大造成誤差。實驗前需要確保污染氣體管路中已將其他氣體排出，全部為污染氣體，以確保通入污染氣體時管路中能及時產(chǎn)生預設(shè)濃度的污染氣體，保證實驗的準確性。通過分析不同污染氣體濃度下待測燃料電池模塊的性能衰減和阻抗變化，可以測算出該污染氣體短期內(nèi)毒化燃料電池的濃度閾值。
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